Stratégie, cas d’usage, acculturation, plateforme tech… ALM a été l’un des premiers clients de WEnvision pour la GenAI à l’échelle, dans un secteur particulièrement contraint par la réglementation. Les cas d’usage et l’adoption en cours constituent d’ores et déjà un beau succès.
Et si l'IA, en décuplant nos capacités, était une source de joie authentique ? Inspiré par Spinoza, cet article explore comment l'IA peut devenir un outil d'épanouissement professionnel et personnel.
Depuis plusieurs mois, je vis une immersion totale dans l’univers de l’intelligence artificielle générative en entreprise. Ce que j’ai découvert ? sans accompagnement, elle est mal utilisée. Entre scepticisme, opportunités, et enjeux générationnels, je vous livre mes constats.
Le jour même où le CTO de Stellantis déclarait aux Echos vouloir transformer l’entreprise en « tech company », son Chief Software Officer témoignait à l’AWS Summit de Paris sur les bénéfices apportés par le Cloud.
Le jour même où le CTO de Stellantis déclarait aux Echos vouloir transformer l’entreprise en « tech company », son Chief Software Officer témoignait à l’AWS Summit de Paris sur les bénéfices apportés par le Cloud.
Relisez cette phrase.
Et mesurez le chemin parcouru.
Il y a peu, chez Maserati, Peugeot, Jeep, Citroën ou Fiat, on parlait surtout motorisation, concessionnaires ou design. Hier, Stellantis - née début 2021 de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler - s’est présentée sous les traits d’une entreprise technologique. Avec un Chief Technology Officer, Ned Curic, interviewé dans Les Echos. Et un Chief Software Officer, Yves Bonnefont, sur la scène du Palais des Congrès (photo).
Pour nous qui expliquons depuis des années que les Tesla, ce ne sont pas des automobiles mais du logiciel sur roues, ce changement de perspective est phénoménal. Stellantis réalise déjà 400M€ de CA autour des services qui s’appuient sur le logiciel. Des services qui valorisent les données récupérées de 12M de véhicules connectés.
Un exemple de l’utilisation de cette data donné par Yves Bonnefont est particulièrement frappant : l’analyse de près de 7M de trajets réels effectués par les clients (en ville, sur route…) a permis de montrer que le véhicule électrique qui répondrait à la grande majorité des besoins devrait pouvoir rouler pendant 400km et se recharger en moins de 20 minutes.
L’analyse des données et l’embauche de développeurs (100 par mois !), constituent deux des éléments forts d’une Tech Company. C’est là que le Cloud entre en jeu : cela a accéléré ses capacités, en fournissant une infrastructure optimisée pour les données, en facilitant l’innovation et en offrant une meilleure qualité de service, à l’échelle.
Cerise sur le gâteau, la plateforme Cloud contribue aux objectifs de réduction de l’empreinte carbone ; Stellantis vise -50% en 2030 et la neutralité carbone en 2038.
Stratégie, cas d’usage, acculturation, plateforme tech… ALM a été l’un des premiers clients de WEnvision pour la GenAI à l’échelle, dans un secteur particulièrement contraint par la réglementation. Les cas d’usage et l’adoption en cours constituent d’ores et déjà un beau succès.
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